| Drivaxel |
Enligt egenskaperna hos axellastfördelningen under driften av den teleskopiska bakgaffeltrucken antas den främre drivaxeln med stor bärighet, och axelkroppen antar en integrerad typ, med en stark ring och bra styvhet; antar en central reduktions- och hjulsida planetarisk reduceringsstruktur, tvåstegsreduktion och stort utgångsmoment;
Använd universell ledstyrd drivaxel med konstant hastighet; valfri fyrhjulsdriven tvåhjulsstyrning eller fyrhjulsdrift fyrhjulsstyrning terrängfordonschassi med mjukt körning, denna modell har god framkomlighet och bättre manövrerbarhet;
Terrängfordonets drivaxel kan utrustas med antisladdsystem eller differentialspärr för att förbättra hela maskinens framkomlighet under dåliga vägförhållanden.
| Parameter |
Modell | WSM1-520 | |
Prestanda | ||
Nominell belastning | KG | 2000 |
Gaffeltruckens centrum （fram till lastbilen） | mm | 1450 |
Max. Lyfta vikter | KG | 3000 |
Lastningscentrum （till lastbilens framsida） | mm | 500 |
Max lyfthastighet H2 | mm | 4950 |
Max. Förlängningsavstånd L2 | mm | 2950 |
Max. Körhastighet | Km/h | 25 |
Max. gradbarhet | % | 25 |
Vikt | KG | 5000 |
Bom | ||
Bom NO | 2 | |
Upptid | s | 10.5 |
Nedetid | s | 9.5 |
Förlängningstid | s | 8 |
Tillbakadragningstid | s | 12 |
Rotationstid fram | s | 6 |
Bakre roteringstid | s | 5.5 |
Variationsvinkel | ° | -5 ～ 60 |
Storlek | ||
Längd （utan gaffel） L | mm | 4200 |
Bredd W. | mm | 1500 |
Höjd H | mm | 2200 |
Främre roterande A | mm | 1400 |
Hjulbas B | mm | 2200 |
Bakre roterande C | mm | 600 |
Hjulbanan （fram/bak） E | mm | 1200 |
Min. Markfrigång F | mm | 300 |
Hyttbredd M | mm | 600 （skyddsram） |
Min svängradie | ||
Tvåhjulsstyrning | mm | 2800 |
Fyrhjulsstyrning | mm | / |
Gaffelstorlek L1*W1*H1 | mm | 1000*120*40 |
Gaffelrambredd N | mm | 1200 |
Standard | ||
Motormodell | LR4B3ZU | |
Tillverkare | Yituo (Luoyang) dieselmotor | |
Klassad kapacitet | 62,5 kW/2200 varv/min | |
Utsläpp | Station Ⅲ | |
Överföringsläge | Hydraulisk växellåda | |
Växel (fram/bak) | 2/2 | |
Körläge | Framaxel med två axlar | |
Styrläge | Bakre axelstyrning | |
Servicebromsning | Trumma typ | |
Parkeringsbromsning | Mekanisk | |
Däck (fram/bak)） | 300-15/6.00-10 | |
Frivillig | ||
Motormodell | QSB3.9-C80-31 | |
Tillverkare | Dongfeng Cummins | |
Klassad kapacitet | 60kw/2200 varv/min | |
Nominellt vridmoment | 350Nm/1600 varv/min | |
Utsläpp | Station Ⅲ /EU -stegⅢA | |
Överföringsläge | Hydrostatisk överföring | |
Bakre (fram/bak)） | 2/2 | |
Körläge | Fyrhjulsdrift | |
Styrläge | Pälshjulsstyrning | |
Servicebromsning | Multi-disc våt | |
Parkeringsbromsning | hydraulisk frigöring | |
Däck | 16/70-20-14PR/10PR | |
Motormodell | QSB3.9-C80-31 | |
| Diagram |
| Utställning |
| Kundärende |
| Frivillig |
| Broms |
Färdbromsen antar två strukturer av bromsoktyp eller flerskivars våt typ, med bra bromsprestanda kan kunderna välja att matcha; bromsen med flera skivor i våt struktur är underhållsfri, och det är att föredra för arbetsförhållanden som kräver ofta bromsning; bromskraftsförstärkaren antar lufttryck eller full hydraulisk teknik, som kan väljas av kunderna.
Det fullständiga hydrauliska booster -systemet har ett större bromskraftsjusteringsområde; parkeringsbromsen antar undertrycksbromsteknik, och bromsen släpps av lufttryck eller hydrauliskt tryck, vilket är lätt och vertikalt.
Populära Taggar: teleskoplastare, leverantörer, tillverkare, fabrik, anpassade, köp, pris, till salu
