Om du någonsin har kört både endiesel och en elektrisk gaffeltruck, kommer du att märka en mycket tydlig skillnad-brus. När en dieselgaffeltruck startar vrålar motorn högt. Vid högre varvtal arbetar avgaserna och kylfläkten med hög hastighet, och den övergripande mekaniska vibrationen bidrar till ljudet, vilket gör det exceptionellt högt. Elektriska gaffeltruckar, å andra sidan, har väldigt lite ljud vid start, vissa till och med nästan inget. Under körning, svängning och hantering fungerar hela fordonet smidigare och tystare.
Många tror att detta beror på att elektriska gaffeltruckar inte har en motor. Men i själva verket är detta bara en anledning.
Olika effektprinciper skapar en betydande brusskillnad vid dess källa
Dieselgaffeltruckar drivs av förbränning av dieselbränsle i cylindrarna. Under förbränningen rör sig kolven kontinuerligt och driver vevaxeln med hög hastighet. Detta åtföljs av en rad mekaniska åtgärder såsom insug, avgaser och bränsleinsprutning, som alla genererar kontinuerligt buller och vibrationer.
Elektriska gaffeltruckar drivs dock direkt av en drivmotor. Motorn genererar roterande vridmoment genom elektromagnetisk verkan; det finns ingen förbränningsprocess och inget komplext ventiltåg. Ljudet och vibrationerna som genereras under drift är mycket lägre. Det är därför många människor tycker att elektriska gaffeltruckar nästan är "tysta" när de startas för första gången.
Är elektriska gaffeltruckar verkligen tysta?
Elgaffeltruckar är dock inte helt tysta. De genererar fortfarande en del buller under drift, men källorna har ändrats.
Till exempel: hydrauliskt ljud från hydraulpumpen; ljudet av hydraulolja som flödar när du lyfter och sänker gafflarna; ljudet av däck som skaver mot marken; det mekaniska ljudet från masten, kedjan och andra komponenter; och vindbruset från kylfläkten.
Men utan det högfrekventa bruset från en förbränningsmotor blir dessa mindre ljud försumbara.
Varför väljer fler och fler inomhusutrymmen elektriska gaffeltruckar?
Lager, logistikparker, livsmedelsbearbetningsanläggningar, läkemedelsverkstäder och stormarknadsdistributionscenter är för det mesta slutna arbetsutrymmen. Lång-användning av dieselgaffeltruckar skulle resultera i kontinuerligt högt-decibelljud som ständigt skulle störa arbetarna, och avgaserna från motorn skulle förorena inomhusluften. Detta skulle påverka de anställdas hälsa och skulle inte uppfylla rena produktionsstandarder inom livsmedels- och läkemedelsindustrin.
Elektriska gaffeltruckar, å andra sidan, kombinerar fördelarna med lågt ljud och nollutsläpp, perfekt lämpade för kraven på slutna inomhusdrifter. De ligger också i linje med trenden mot grönt lager och har blivit det vanliga valet för materialhantering inomhus.
Med kontinuerliga framsteg inom batteriteknik, motorstyrningsteknik och övergripande fordonsbullerreducerande design har moderna elektriska gaffeltruckar inte bara minskat driftsljudet utan också förbättrat förarkomforten och arbetsmiljöns kvalitet ytterligare.
För företag som i allt högre grad prioriterar miljövänlig produktion och anställdas arbetsförhållanden, blir tysta, effektiva och låga{0}}emissioner av elektriska gaffeltruckar en avgörande riktning för utvecklingen av modern materialhanteringsutrustning.
