Sidolyft

Denna revolutionerande design eliminerar kostsam dubbel hantering av material och förbättrar produktiviteten. Det finns också en typ av elektrisk sidgaffel inomhus, stå-på-drift

Beslut

Sidotruckar används främst för att transportera långa remsor av gods som trä och stål, och är lämpliga för att transportera gods i trånga passager. Dessa funktioner är inte tillgängliga i vanliga gaffeltruckar.

Den främre vänstra sidan av sidogaffeltrucken är motorrummet bakom hytten, och den högra sidan av karossen är lastplattformen. Det finns en domkraftscylinder under plattformen. När belastningen är hög kan domkraften öka stabiliteten för hela fordonet. Förutom att lyfta, luta framåt och bakåt har sidogaffeltruckens lyftkomponenter även teleskopiska funktioner. Hydraulsystemet har en väg mer än den främre gaffeltrucken.

Ur karossstrukturens perspektiv är sidogaffeltrucken lite som en lastbil. De flesta av dess tillämpningsscenarier är långväga transport och lossning efter att ha nått destinationspunkten. Till exempel virkesöverföringsstationen i skogsgården.

Sidogafflarna hade förr manuella växlar, men nu är de nästan alla automatiska växlar, och sidgafflarna används utomhus, oftast med förbränningsmotorer. Vissa chassin kommer att vara högre och lämpliga för tuffa vägar.

Ursprunget till världens gaffeltruck kan spåras tillbaka till 1917. USA uppfann världens första encylindriga gaffeltruck med en lyftanordning (framhjulsstyrning). 1932 introducerades en riktig gaffeltruck (framhjulsdrift, bakhjulsstyrning), som blev den sanna prototypen och upphovsmannen till moderna gaffeltruckar. När fordonet väl sjösattes användes det omedelbart av den amerikanska militären för militära ändamål. Det råder ingen tvekan om att under andra världskriget användes gaffeltruckar i stor utsträckning av den amerikanska militären för att lasta och lossa militärt material på flygplatser och hamnar till den motsatta stranden (Europa och Asien) för att besegra den fascistiska (Tyskland och Japan) demonen. Därför krediteras gaffeltruckarna för USA:s militära hjälpmaterial som Kina erhöll under motståndskriget mot Japan! Jämfört med manuell hantering och lastning och lossning sedan urminnes tider är lastnings- och lossningseffektiviteten hos gaffeltruckar "hävstångseffekt"! Efter kriget, med den snabba utvecklingen av bilindustrin i Europa, Amerika och Japan, fick gaffeltruckar oöverträffade möjligheter till teknisk förbättring och försäljning.

Populära Taggar: sidolyft, leverantörer, tillverkare, fabrik, anpassade, grossist, köp, pris, till salu